Kondisi Lalu Lintas Di Indonesia

Kendaraan yang tidak layak jalan adalah satu penyebab kecelakaan yang menonjol di Indonesia, selain faktor-faktor lain. Beberapa diantaranya adalah kelalaian pengemudi, rendahnya disiplin berlalu lintas (tidak mematuhi tanda dan rambu lalu lintas), pengemudi mengantuk, pengemudi agresif, dan ban pecah. Kondisi lalu lintas jalan di Indonesia saat ini termasuk sangat memprihatinkan. Di antara negara-negara ASEAN, Indonesia dianggap masih kurang serius dalam menangani keselamatan jalan. Dalam tahun 2004, tercatat sekitar 300.000 orang tewas di jalan. Itu berarti sedikitnya 80 orang tewas setiap hari di jalan. Belum lagi yang luka parah dan cacat. Itu berdasarkan data kecelakaan yang tercatat, bagaimana dengan kecelakaan yang tidak tercatat? Kemungkinan besar jumlah korban tewas menjadi lebih banyak, mengingat sudah menjadi rahasia umum bahwa di negara ini ada banyak kecelakaan yang kadang membawa korban jiwa yang tidak dilaporkan kepada aparat. Menurut data tim kerja sama Universitas Gadjah Mada dan Universitas Indonesia pada tahun 2002, perkiraan kerugian ekonomi akibat kecelakaan lalu lintas sekurang-kurangnya Rp30,82 triliun. Kecelakaan itu juga menimbulkan kemiskinan terhadap 62,5 persen dari keluarga korban kecelakaan yang meninggal dunia, sedangkan bagi korban luka berat 20 persen mengalami kemiskinan dan penurunan tingkat kesejahteraan. Di tingkat internasional maupun
nasional, Indonesia diminta untuk mengambil langkah-langkah penanganan keselamatan jalan secara komprehensif. Dalam kaitan itulah, pada tanggal 23 Juli 2003 dibentuk Global Road Safety Partnership (GRSP) Indonesia dengan Ketua Umum Dr. Ir. Giri S. Hadihardjono, M.Sc. GRSP adalah lembaga nonpemerintah yang bergerak di bidang keselamatan dalammembantu menurunkan jumlah dan fatalitas akibat kecelakaan lalu lintas di jalan melalui kemitraan antara berbagai pihak, baik langsung maupun tidak langsung berkaitan dengan bidang transportasi.